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蔡英文總統在接受華盛頓郵報專訪中，以所謂新民意來繼續反對「九二共識」後，她回頭轉向的希望已經十分渺茫了。大陸之表現還在期待蔡的「答卷」，應非不知道她的意向，只是在等待「收卷」的時機而已，屆時，兩岸關係很可能就是一翻兩瞪眼。 蔡英文上任後的第二天，大陸對於海基、海協兩會維持協商談判的底線是：「海基會得到授權，向海協會確認堅持九二共識這一體現一個中國原則的政治基礎」。對陸委會、國台辦維持聯繫溝通的底線是：「確認堅持九二共識這一體現一個中國原則的共同政治基礎。」 迄今固然未聞大陸在此底線上增加條件，然而，在大陸傳達上述底線之後，發生在兩岸之間或台灣內部的一些情況，又使蔡英文當局和大陸重建互信之路，持續添加了障礙。也就是說，當蔡英文日益面臨難以承受的壓力，以致必須向「九二共識」靠近時，大陸對她的疑慮恐已加深到無法爽朗回應的地步。 各界都非常注意蔡英文於組成政府後，立即對學生的歷史課綱發動進一步「去中國化」，意圖透過人造方式來擴大「台獨」的群眾基礎。以民進黨為多數的立法院，反對把大陸配偶取得台灣身分證的年限，從六年減為和外國配偶一樣的四年，反映其「反中仇陸」的心態未因執政而有調整。立法院長蘇嘉全甚至宣揚兩岸「一邊一國」，直接衝撞台海紅線。 蔡當局對雄三飛彈誤射事件的處理，顯得對嚴峻的兩岸關係並不重視。在對日本沖之鳥礁的認定上，改為向日本的主張靠攏。在南海議題上，偏向美國而拒絕延續中華民族的傳統立場。在火燒車造成二十四位大陸旅客喪生的事件上，蔡英文異常冷漠，視大陸民眾「非我族類」，完全不顧大陸社會的感受。 可以斷言，隨著兩岸僵局愈久，蔡當局在兩岸關係上的負面表現將會愈多，那麼蔡英文縱使向「九二共識」靠近一步，也已無力回天，遑論她還向華盛頓郵報表明了該調整的不是她而是大陸。原本在風平浪靜中航行了八年的「和平之舟」，正在駛向「驚濤駭浪」；船長對於航行路線的錯誤選擇，受害的將是兩千三百萬台灣乘客。 【中央網路報】


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